SOG NAD: Piaggio Ape

The "Lastenroller" jenis kendaraan itu sangat populer di Eropa selatan dan Italia. Ape (lebah) Model "A" (1948 - 1954) adalah scoter terbuka, dalam tiga gaya tubuh, dan Model "B" (1955-1956) dalam empat gaya tubuh. Model "C" (1956 - 1963) memperkenalkan "kabin" atau "kabin setengah" tidak kurang dari delapan gaya tubuh yang berbeda. Ini adalah full-kabin, penuh kotak tipper dengan lampu depan ganda hanya terlihat pada model ekspor Jerman.

1948-1952 mesin 125cc, kayu: Ape A - mengambil tempat tidur , garpu depan dipasang di sebelah kiri dari hub roda dan kolom dipasang tuas persneling .

1952-1956 - Ape B: mirip dengan model A tapi dengan mesin 150cc, tempat tidur besi kargo ditekan, garpu depan dipasang di sebelah kanan hub roda dan gearchange kabel dioperasikan.

Ape Jadi Salah Satu Nagkutan Barang

1956-1967 - Ape C: Masih olahraga mesin 150 cc namun dengan mendesain ulang utama: Ape pertama dengan kabin tertutup, mesin yang menggunakan campuran minyak 5% dan yang berlokasi di bawah kursi pengemudi. Ini masih secara manual dimulai, tapi mulai listrik opsional.

1967-1974 - Ape D: mesin 175cc. Menampilkan lampu trapesium dipasang pada sekat daripada penahan lumpur dan katup intake yang memungkinkan mesin untuk menjalankan dengan campuran minyak 2%. Ape pertama dengan pemanas kabin.

1965-1973 - Ape E: Identik dengan model D tetapi dengan mesin 150cc.

1968-1978 - Ape MP: MP berdiri untuk Motore Posteriore (Mesin Belakang), mesin dipindahkan dari taksi ke belakang untuk meningkatkan kenyamanan.

1970-1978 - Ape E/400R: mesin 175cc dan perubahan kecil.

1979-1981 - Ape P: 175cc, dengan perubahan kecil.

1981-1993 - Ape 500: 175cc, sekat baru dengan dua lampu.

1993-sekarang - Ape 50: 49,8 cc, desain ulang lampu menggabungkan lampu samping.

Ape Van

1993-sekarang - Ape TM: bensin 218cc dan 412cc diesel varian. Kecepatan maksimum untuk versi bensin adalah 60 km / jam, 63 km / jam untuk versi diesel.